Aké sú finančné náklady koronavírusu pre Čínu?


Odpoveď 1:

Myslím si, že v tejto fáze je ťažké analyzovať dosah na ich hospodárstvo, ktorý je dosť obrovský.

Výňatky z

CNBC

zo 14. okamihu - hospodársky dosah v roku 2007

Čína a ďalšie

, minimálne za aktuálny štvrťrok, je

„Očakávané“ budú významné

, Ekonómovia to povedali

India by bola menej zasiahnutá

; kvôli relatívne malému percentu turistov z Číny, ako aj malému podielu vývozu do Číny. „Dovoz Indie z Číny je však takmer 14% a

oneskorenia pri preprave

"

môže mať

vplyv na hospodársku činnosť v prvom prípade, “uviedli ekonómovia.

Časy Indie

14. okamih: “

Nové ohnisko koronavírusu by mohlo znamenať zníženie celosvetových príjmov leteckých spoločností o 4 až 5 miliárd dolárov, uviedla vo štvrtok Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO). Agentúra OSN uviedla, že 70 leteckých spoločností zrušilo všetky medzinárodné lety do a z Číny a 50 ďalších znížilo svoje lety. Predbežné odhady ukazujú, že to v porovnaní s očakávaniami v prvom štvrťroku 2020 znamenalo zníženie o takmer 20 miliónov cestujúcich. “

,

Napriek vyššie uvedenému je mojím optimizmom to, že ak ho Čína dokáže dobre udržať v medziach bez toho, aby stratila ďalšie časy, dopady, ako sa uvádza vyššie, budú iba dočasné a dajú sa zvrátiť.

Nešťastnou časťou je, čím väčšie oneskorenie (aj napriek tomu, že vynaložia maximálne úsilie), bude dosah primeraný.

Vidím striebornú podšívku, v ktorej počet úmrtí a potvrdené prípady vykazujú mierny pokles za posledné 2 dni (v porovnaní s predchádzajúcimi štrnástimi dňami), čo znamená, že sa zdá, že prijaté opatrenia majú

zahájená

mieri správnym smerom, aj keď nie v očakávanom rozsahu. Budeme si však musieť počkať aspoň desať dní, aby sme si oddýchli.


Odpoveď 2:

Ľudia sa obávajú globálnej ekonomiky, nechajte bok po čínskej ekonomike. Globe je skôr dedinou ako kedykoľvek predtým a väčšina ekonomických ukazovateľov týkajúcich sa obchodu a obchodu ukazuje trendy všade; akékoľvek zvyšujúce sa tendencie naznačujú miestne zisky spôsobené regresiou inde, nie celkový zisk. Čínska ekonomika klesá a ťahá ostatných so sebou. Nebol by som prekvapený, keby sa globálna recesia už začala. Je to tak zlé, že sa bojíte nakupovať / požičiavať si dokonca aj jedlo a náležitosti. Textové správy uprednostňované tvárou v tvár na medzinárodnej a domácej úrovni, ale, bohužiaľ, hospodárska činnosť závisí od fyzickej aktivity. Na základnej úrovni musí byť tovar dodaný a prijatý.

Ťažké dni dopredu pre všetkých a zvlášť pre Číňanov.

Vzhľadom na zmenu v tom, čo sa týka otázky, musím objasniť:

Finančné náklady pre Čínu môžu vyvolať určité čísla, ktoré samy osebe nič neznamenajú. Financie sú iba ukazovateľom, ktorý naznačuje, ako ste produktívny v porovnaní s celkovou výrobou; Čím viac vyrábate a dodávate, tým viac je váš podiel na spoločnej mačičke. Čím viac tovaru a vybavenia môžete ovládať. Zmenšujúca sa mačiatka sa nazýva globálna recesia a každé telo sa zmenšuje. Mimo kontroly, až do vykonania auditu Číňanmi, by som povedal asi 15 až 20%, ale tento efekt bude trvať dlho, kým sa zníži, pretože väčšina deficitu sú z hľadiska hardvéru vyspelých technológií a nie z každodenných nevyhnutností.


Odpoveď 3:

The New York Times

Vypuknutie koronavírusu prehlbuje daň v globálnom podnikaní

Narušenie čínskej výrobnej siete a spomalenie jej hospodárstva sa rozšírili na letecké spoločnosti, automobilky, technické spoločnosti a ďalšie.

obraz

Prázdna hala terminálu na medzinárodnom letisku v Pekingu Daxing. Letecké spoločnosti v regióne čelia v tomto roku 13% poklesu dopytu po cestujúcich, uviedla Medzinárodná asociácia leteckej dopravy. Kredit ... Tingshu Wang / Reuters 21. februára 2020

Strata v príjmoch leteckých spoločností vo výške 29 miliárd dolárov. Predaj automobilov v Číne klesol o 92 percent. Prerušenie dodávok 387 dodávateľov spoločnosti Procter & Gamble v Číne.

Keďže epidémia koronavírusov potláča globálnu ekonomiku a narúša dodávateľské reťazce, medzinárodné spoločnosti v takmer všetkých odvetviach konfrontujú zásadnú realitu: Podnikanie nebude pokračovať ďalej ako obvykle.

A investori si toho všimli. Americké akcie klesli v piatok druhý deň po sebe. Akcie energetických, leteckých a technologických spoločností viedli na Wall Street nižšie na širšom trhu, keď S&P uzavrela o viac ako 1 percento nižšie, čím sa tempo zvyšovalo na najhorší deň v mesiaci. Klesli tiež ceny ropy a zemného plynu, keď cena barelu americkej ropy klesla takmer o 1 percento. Trhy sa od vypuknutia stali volatilnejšie, ale americkí investori túto hrozbu z veľkej časti zbavili. Keď čínski predstavitelia vírus identifikovali, od 7. januára zostane S&P 500 viac ako 3 percentá, a to aj po dnešnom výpredaji.

- Matt Philips

obraz

Vypuknutie vírusu by mohlo spôsobiť kontrakt pre globálny letecký priemysel. Úver ... Robin Utrecht / Agence France-Presse - Getty Images

Letecké spoločnosti by mali tento rok prísť o miliardy dolárov.

Medzinárodná asociácia leteckej dopravy tento týždeň varovala pred hlbokým poklesom príjmov medzi globálnymi dopravcami v súvislosti s kolapsom cestovania v Ázii v dôsledku vírusu.

Vypuknutie vírusu by mohlo v tomto roku znížiť globálne príjmy leteckých spoločností o približne 29 miliárd dolárov, čo by malo v porovnaní s rokom 2019 za následok malý pokles odvetvia.

Podľa analýzy asociácie sa očakáva, že takmer všetky straty zasiahnu letecké spoločnosti v ázijsko-tichomorskom regióne, ktoré čelia 13-percentnému poklesu dopytu po cestujúcich.

Niektoré letecké spoločnosti začali uznať účinky ohniska nákazy, pričom skupina Air France-KLM a austrálska skupina Qantas vo štvrtok osobitne varovali o možnom finančnom zásahu.

Qantas povedal, že koronavírus

môže znížiť svoj zisk

za fiškálny rok, ktorý končí 30. júna, o 66 miliónov USD na 99 miliónov USD, zatiaľ čo spoločnosť Air France-KLM odhaduje zisk vo výške až 216 miliónov dolárov od februára do apríla tohto roku.

Viac ako 20 medzinárodných leteckých spoločností pozastavilo alebo obmedzilo trasy, ktoré končia vo Wu-chane, centre ohniska a ďalších veľkých čínskych mestách.

A letecké spoločnosti v Ázii obmedzujú lety inde. Spoločnosť Singapore Airlines uviedla, že dočasne zníži lety medzi mestom a mestom

hlavné destinácie

ako New York, Paríž, Londýn, Tokio, Soul a Sydney.

Dopravca z Hongkongu, Cathay Pacific, tiež zrušil takmer všetky svoje lety do pevninskej Číny a počas nasledujúcich dvoch mesiacov obmedzuje služby inde.

- Niraj Chokshi a Amie Tsang

Pracovníci zostavujú Audi v Changchunu. Klesajúci predaj automobilov v Číne poškodil globálny priemysel. Úver ... Zhang Nan / Xinhua, prostredníctvom Associated Press

Automatická predajná aukcia.

Predaj automobilov v Číne sa tento mesiac zrútil. Čínska asociácia osobných automobilov uviedla, že predaj v obchodných zastúpeniach klesol v prvej polovici februára o 92 percent v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.

Čína je so svetovým rozpätím najväčším automobilovým trhom na svete. Takže predaj v oblasti nosa bolí globálny priemysel.

Nemecký luxusný automobilový gigant Daimler - ktorý robí spoločnosť Mercedes-Benz - vo svojej výročnej správe varoval, že vírus by mohol viesť k výraznému poklesu čínskeho hospodárskeho rastu. V správe sa uvádza, že vírus „môže ovplyvniť nielen vývoj jednotkových predajov, ale môže viesť aj k významným nepriaznivým účinkom na produkciu, trh obstarávania a dodávateľský reťazec“.

Jaguar Land Rover varoval, že koronavírus môže čoskoro začať vytvárať problémy s výrobou vo svojich montážnych závodoch v Británii.

Rovnako ako mnoho výrobcov automobilov, aj Jaguar Land Rover používa diely vyrobené v Číne. V továrňach, ktoré sú odstavené alebo pracujú so zníženou kapacitou, sa očakáva, že montážne linky vo zvyšku sveta budú mať nedostatok základných komponentov.

- Keith Bradsher

Foxconn, kľúčový hráč v dodávateľskom reťazci spoločnosti Apple a výrobca jeho iPhone, uviedol, že by bolo „obozretné“ pokračovať v práci v továrňach v Číne. Úver ... Giulia Marchi pre The New York Times

Apple iPhone výrobca varuje pred dopadom.

Keďže väčšina Číny je stále zablokovaná, podniky sa snažia dostať pracovníkov späť a spustiť továrne.

V tomto vydaní tento týždeň spoločnosť Foxconn, najväčší zmluvný výrobca elektroniky na svete a kľúčový hráč v dodávateľskom reťazci spoločnosti Apple, uviedla, aké ťažké to bude. Spoločnosť Foxconn uviedla, že jej príjmy budú zasiahnuté šírením koronavírusu a že bude „obozretná“ pri pokračovaní v práci v továrňach v Číne. Rastliny mimo krajiny, v miestach ako Vietnam a Mexiko, boli na plnej kapacite, uviedla spoločnosť.

Varovanie o príjmoch prichádza s tým, ako sa čínski lídri snažia vyvážiť reštartovanie hospodárstva s kontrolou vírusu. Obavy z výroby Foxconnu tiež zdôrazňujú potenciálny širší dosah epidémie na globálne elektronické dodávateľské reťazce. Obrovská časť svetovej elektroniky pochádza z čínskych tovární, ktoré sú plné častí vyrobených aj v čínskych továrňach, a celkové zastavenie výroby by mohlo zasiahnuť dlhšie pozastavenie výroby. Niektorí dokonca varovali, že by to mohlo urýchliť oddelenie, ktoré čínski aj americkí lídri občas naliehali na bezpečnostné otázky.

- Paul Mozur

Spoločnosť Procter & Gamble tvrdí, že jej financie budú trpieť.

Spotrebiteľské výrobky Procter & Gamble sa v utorok vyjadrili, že prerušenia dodávok a dopytu spôsobené vypuknutím by „významne“ ovplyvnili štvrťročné výsledky spoločnosti.

"Čína je naším druhým najväčším trhom - predaj a zisk," uviedol Jon R. Moeller, výkonný riaditeľ spoločnosti na konferencii v New Yorku vo štvrtok. „Prevádzka obchodov je značne nízka. Mnoho obchodov je uzavretých alebo prevádzkovaných so zníženou prevádzkou hodín. Časť dopytu sa presunula online, ale ponuka poskytovateľov dodávok a pracovnej sily je obmedzená. “

Spoločnosť sa v Číne spolieha na 387 dodávateľov, z ktorých každý má problémy s obnovením prevádzky, uviedol Moeller. - Niraj Chokshi

Dobrovoľníci dezinfikujú továreň v Huzhou v provincii Zhejiang. Podniky sa snažia dostať pracovníkov späť a spustiť továrne. Úver ... Čína Denne / Reuters

Francúzsko varuje pred „nadmernou závislosťou od Číny“.

Francúzska vláda uviedla, že bude naliehať na spoločnosti, aby prehodnotili svoju „nadmernú závislosť“ od Číny od surovín a súčastí, pretože prepuknutie odhaľuje slabiny medzi francúzskymi výrobcami, ktorí tam outsourcovali svoje dodávateľské reťazce.

Francúzsky minister financií, Bruno Le Maire, vybral výrobcov automobilov, ktorí mali problémy so získavaním náhradných dielov, ako sú brzdové pedále, a farmaceutický priemysel, ktorý získava 80 percent surovín pre niektoré drogy z Číny a Ázie.

Vláda odhaduje, že v dôsledku prepuknutia sa tento rok môže ekonomika zmenšiť asi o 0,1 percenta. Wuhan, centrum ohniska, je domovom

viac ako jedna tretina

všetkých francúzskych investícií v Číne.

- Liz Alderman

Čínska centrálna banka znižuje sadzby.

Čínske banky znižujú náklady na pôžičky pre spoločnosti a domácnosti, aby sa pokúsili zmierniť ekonomický úder koronavírusu.

Tento krok je dôsledkom politiky čínskej centrálnej banky zameranej na podporu hospodárstva, ktoré je ukončené týždňami takmer celoštátneho ukončenia podnikania. Čínska ľudová banka vo štvrtok uviedla, že znížila ročnú hlavnú úrokovú sadzbu na 4,05 percenta zo 4,15 percenta a znížila päťročnú úrokovú sadzbu na 4,75 percenta zo 4,8 percenta.

Ekonómovia tento rok znižujú svoje rastové očakávania pre Čínu, pretože podniky sa len začínajú - trochu zastavujúco - vrátiť do práce. Niektorí tvrdia, že tento krok by neriešil rozsiahly vplyv epidémie na kedysi živú obchodnú komunitu Číny.

- Alexandra Stevenson

KAdidas povedal, že zaznamenal prudký pokles predaja. Má asi 500 vlastných obchodov v Číne. Úver ... Giulia Marchi pre The New York Times

Adidas tvrdí, že predaj v Číne klesol o 85 percent.

Nemecký výrobca športového oblečenia Adidas uviedol, že jej obchod s pevninskou Čínou bol prepuknutý.

Tržby v tomto regióne od čínskeho Nového roka 25. januára klesli o približne 85 percent, uviedla spoločnosť v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. K poklesu predaja prispelo aj menej zákazníkov v Južnej Kórei a Japonsku, čo bolo výsledkom prudkého poklesu čínskeho cestovného ruchu, ktorý tiež ovplyvnil

odvetvia letectva a pohostinstva

ako aj

módny maloobchod

business.

Spoločnosť Adidas predáva svoje výrobky z približne 12 000 obchodov v Číne, z toho približne 500 z vlastných obchodov a zvyšných franšíz.

- Elizabeth Paton

Ženeva Abdul prispel hlásením.

Kredit ... Kevin Frayer / Getty Images

Globálna zdravotná kríza 1, tvorcovia hospodárskej politiky 0

3. marca 2020

Zásoby Tumble po Fed Cuts Rates

3. marca 2020

Je fiškálny stimul odpoveďou na prevenciu recesie koronavírusov?

3. marca 2020


Odpoveď 4:

Osoba, ktorá je schopná vyčísliť náklady s presnosťou 70%, by pravdepodobne mohla získať doktorát z ekonómie.

Z hľadiska filozofie je môj názor na 2 centy taký, že náklady pre Čínu sú v rámci ich kolektivizovaného sociálneho systému irelevantné, pretože sa zdá, že sa im podarilo zachrániť celú kolektívnu sociálnu štruktúru, ktorá zostala celá a neporušená, a je teraz pripravená poskytnúť pomoc. do zvyšku sveta, Taliansko na začiatok.

Mali by sme sa viac zaoberať zvyškom sveta, väčšinou pozostávajúcim z nedektrivizovaných demokratických spoločností, od ktorých sa očakáva, že budú bojovať relatívne horšie, len otázkou času.

Nie, ak skôr, kedy, a očakáva sa, že bude čoskoro!